როგორც იქნა, Audi-მ 1000-ცხენისძალიანი სუპერქარი წარადგინა და ის ელექტრომობილი არ არის!
საავტომობილო სამყარომ შვებით ამოისუნთქა: ეს არ არის მორიგი ჭორი Audi R8-ის ელექტრონული რეინკარნაციის შესახებ, რომელიც ინტერნეტში ყოველ ექვს კვირაში ერთხელ ვრცელდება. ეს აბსოლუტური რეალობაა. გაიცანით Audi Nuvolari — ტიტანისფერი სუპერქარი, რომელმაც ინგოლშტადტი სპორტული ავტომობილების ელიტაში დააბრუნა. უფრო მეტიც, ეს Audi-ს ისტორიაში ყველაზე მძლავრი სერიული მოდელია.
ფორმულა 1-ის მონაკოს გრან-პრის საზეიმო ღონისძიებებზე წარდგენილი ეს შედევრი პირდაპირ მიანიშნებს ბრენდის ახალ, ამბიციურ ერაზე.
ასევე იხილეთ: Top 10 მაღალბრუნიანი ავტომობილი ისტორიაში
ავტომობილის კაპოტის ქვეშ ჰიბრიდული, 4.0-ლიტრიანი Twin-Turbo V8 ძრავა იმალება, რომელიც ფანტასტიკურ 1000 ცხენის ძალას გამომუშავებს და მისი ისარი 10 000 ბრუნამდე (RPM) ადის. აგრეგატი მისი კორპორატიული ძმისგან, Lamborghini Temerario-სგანაა ნასესხები, თუმცა Audi-ს ვერსიაში ის კიდევ უფრო მძლავრია.
ელექტრიფიკაციის არქიტექტურა იდენტური დარჩა: ორი ღერძული ნაკადის ელექტროძრავა წინა ღერძზეა განთავსებული, ხოლო ერთი — უკანაზე. 7.3 კვტ/სთ მოცულობის ელემენტით აღჭურვილი ეს კომპლექტი უზრუნველყოფს იმას, რომ 100 კმ/სთ-მდე სუპერქარი სულ რაღაც 2.6 წამში ჩქარდება, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ/სთ-ს აღწევს.
კომპანიის ტექნიკური დირექტორი ხაზს უსვამს, რომ ფორმულა 1-ში Audi-ს ჩართულობამ დააჩქარა ტრეკიდან გზებზე ტექნოლოგიების გადმოტანა. თუმცა, ყველაზე თვალსაჩინო კავშირი მაინც დიზაინია — ავტომობილის ექსკლუზიური ტიტანისფერი შეფერილობა პირდაპირ Audi-ს F1-ის ბოლიდიდანაა გადმოტანილი.
ლეგენდარული სახელი და მინიმალისტური სალონი
სუპერქარს სახელი ლეგენდარული იტალიელი მრბოლელის, ტაციო ნუვოლარის პატივსაცემად დაერქვა, რითაც კომპანიამ 2000-იანი წლების დასაწყისის ამავე სახელწოდების პროტოტიპს მიაგო პატივი. ავტომობილი აღჭურვილია უახლესი quattro predictive ride სისტემით — ლეგენდარული სრული ამძრაობის ახალი ვერსიით, რომელიც იყენებს მაბრუნი მომენტის ვექტორიზაციას აჩქარების, მოხვევისა და დამუხრუჭების დროს.
აქტიური აეროდინამიკა 400 კილოგრამამდე მიმჭერ ძალას აგენერირებს უკანა მოძრავი ფრთის წყალობით, რომელსაც სამი რეჟიმი აქვს: დახურული, დაბალი მიმჭერი ძალა და მაღალი მიმჭერი ძალა (მართვა საჭეზე არსებული დიდი ღილაკით ხდება).
Audi-ს ინჟინრებს ცალკე ქება ეკუთვნით იმის გამო, რომ სალონი მონიტორების საწყობად არ აქციეს. აქ არის მხოლოდ მძღოლის ციფრული პანელი და ცენტრალური სენსორული ეკრანია ძირითადი ფუნქციებისთვის. არანაირი მესამე მონიტორი მგზავრისთვის და ზედმეტი ვიზუალური ხმაური — სალონი გამოიყურება მინიმალისტურად, სპორტულად და მკაცრად.
F1 ტექნოლოგია და ლიმიტირებული გამოშვება
კორპუსის საფუძველია ახალი Audi Space Frame ნახშირბადის ექსტერიერით, რომელიც ზუსტად F1-ის ბოლიდების მეთოდით იწყობა, სადაც მასალა მაღალი წნევისა და ტემპერატურის ქვეშ იწრთობა მაქსიმალური სიმტკიცისა და სიმსუბუქისთვის.
Nuvolari რეალურად წარმოადგენს გასულ წელს წარდგენილი Concept C-ს ევოლუციას. ბრენდისთვის ეს მოდელი ზუსტად საჭირო დროს გამოჩნდა, რათა ფორმულა 1-ში შესვლის პარალელურად, ავტოენთუზიასტების გულები ხელახლა დაიპყროს. ალბათ ბევრი შიშობდა, რომ ახალი ფლაგმანი სრულად ელექტრონული იქნებოდა, თუმცა რეალური V8-ის ხილვა ნამდვილი დღესასწაულია.
სამწუხაროდ, ეს ავტომობილი ბევრის ეზოში ვერ აღმოჩნდება. მისი ფასი ოფიციალურად არ სახელდება, თუმცა ცნობილია, რომ მხოლოდ 499 ერთეული დამზადდება და დიდი ალბათობით, თითქმის ყველა მათგანი უკვე გაყიდულია. პირველი მიწოდებები კლიენტებისთვის 2027 წლის პირველ ნახევარში დაიწყება.
