მძიმე პერიოდის შემდეგ, Tesla Model Y-მ ევროპაში პირველობა დაიბრუნა
ევროპის ავტომობილების ბაზარზე 2027 წლის დასაწყისი Tesla-სთვის ნამდვილ კარუსელად იქცა. თუ იანვარში Model Y-მა 40 ყველაზე გაყიდვად მოდელს შორისაც კი ვერ შეაღწია, მარტში სიტუაცია რადიკალურად შეიცვალა. კვარტლის ბოლოსთვის დამახასიათებელმა „მიწოდების სეზონმა“ Tesla ისევ მწვერვალზე დააბრუნა.
ასევე იხილეთ: როგორ იგებს ჩინეთი ელექტრომობილების ომს?
Dataforce-ის მონაცემებით, იანვარში 42-ე და თებერვალში მე-14 ადგილის შემდეგ, მარტში Model Y ევროპის ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილი გახდა. გაყიდვები 2025 წლის მარტთან შედარებით 117%-ით გაიზარდა და 33 723 ერთეული შეადგინა. ეს წარმატება ნაწილობრივ განაპირობა ახალმა, უფრო ხელმისაწვდომმა საბაზისო კომპლექტაციამ და შვიდადგილიანი ვერსიის გამოჩენამ.
მარტის რეიტინგში ამერიკული ავტომწარმოებლის მოდელს მოჰყვებიან Nissan Qashqai (27 832 გაყიდული ერთეული), Renault Clio (24 294 ერთეული), Dacia Sandero და Volkswagen Golf-ი. 
მარტი წარმატებული გამოდგა Model 3-ისთვისაც, რომელმაც მე-11 ადგილზე გადაინაცვლა (18 880 ერთეული, 55%-იანი ზრდა).
თუმცა, თუ მარტის ემოციებს გვერდზე გადავდებთ და მთლიან პირველ კვარტალს შევაფასებთ, სურათი იცვლება. აქ სტაბილურობამ გაიმარჯვა — Renault Clio კვარტლის ჯამური ლიდერია 55 763 გაყიდული ავტომობილით, რამაც Model Y-ის 51 468 ერთეულს ოდნავ აჯობა.
პარალელურად, ბაზარზე კონკურენცია სულ უფრო მძაფრდება, რასაც ახალი მოდელების — Skoda Elroq-ის, Citroen C3 Aircross-ის, Fiat Grande Panda-სა და Dacia Bigster-ის გაყიდვების მნიშვნელოვანი ზრდაც ადასტურებს. საბოლოოდ, Tesla-ს მარტის ნახტომი შთამბეჭდავია, მაგრამ Renault-ს მუდმივი და სტაბილური მაჩვენებლები ილუსტრაციაა იმისა, რომ ევროპელი მომხმარებელი ტრადიციულ, პრაქტიკულ ჰეჩბეკებს ჯერ კიდევ დიდ პატივს სცემს.
