კანადელმა იუთუბერმა თავისი Tesla Model Y-ის დამუხტვა -35°C ყინვაში სცადა
იუთუბერმა Tesla Camping Canada-მა გადაწყვიტა, ესარგებლა კანადის -35°C ყინვით, რათა შეემოწმებინა, როგორ დაიმუხტებოდა მისი ავტომობილი ბრენდის ერთ-ერთ Supercharger დამმუხტველ სადგურზე.
ასევე იხილეთ: 8 პრობლემა ელექტრომობილის ფლობისას, რომელზეც არავინ საუბრობს
პირველი პრობლემა მაშინვე გაჩნდა, როდესაც მისმა Tesla Model Y-მა ელემენტის წინასწარი მომზადება დაიწყო. კლიმატში, რომელიც ადამიანებზე მეტად თეთრ დათვებს შეეფერება, ამ პროცესმა უზარმაზარი ენერგია წაიღო. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანამ ბევრი ელექტროენერგია დახარჯა მხოლოდ იმისთვის, რომ ელემენტი მუხტის მისაღებად საკმარისად მოემზადებინა, მძღოლის თქმით, სისტემამ ოპტიმალური ტემპერატურის მიღწევა მაინც ვერ შეძლო.
თავდაპირველად, 40%-იან ნიშნულზე, დამუხტვის სიჩქარე ნორმალური იყო და 140 კვტ-ს შეადგენდა, თუმცა დროთა განმავლობაში ეს მაჩვენებელი 110 კვტ-მდე შემცირდა. ამასთანავე, Supercharger-ის გამოყენება საკმაოდ ძვირი დაჯდა – მძღოლმა 12 დოლარი გადაიხადა მხოლოდ 62%-მდე დასამუხტად. ამის გამო მან გადაწყვიტა, პროცესის დასასრულებლად ადგილობრივ ბაზარზე არსებულ უფრო ნელ, მაგრამ იაფ დამტენებზე გადასულიყო.
მთლიანობაში, იუთუბერმა დაასკვნა, რომ ასეთ ექსტრემალურ პირობებშიც კი დამუხტვა საბოლოოდ წარმატებით დასრულდა. ყინვა გამოწვევაა არა მხოლოდ Tesla-ს ელექტრომობილებისთვის, არამედ აბსოლუტურად ყველა მანქანისთვის. დაბალი ტემპერატურის გამო ბევრი ავტომობილი საერთოდ უარს ამბობს დაქოქვაზეც კი. იმ რეგიონებში, სადაც თერმომეტრის სვეტი ნულს ქვემოთ მკვეთრად ეცემა, შიგაწვის ძრავიანი მანქანების მფლობელები ხშირად ბენზინისა თუ დიზელის სპეციალურ, ალკოჰოლზე ბაზირებულ დანამატებს იყენებენ, რათა საწვავი არ გაიყინოს.
შესაბამისად, გარკვეულწილად, მანქანები ადამიანებივით იქცევიან: სიცივეში ჩვენს სხეულს უამრავი კალორიის დაწვა უწევს მხოლოდ სითბოს შესანარჩუნებლად, ავტომობილს კი დიდი რაოდენობით ენერგია სჭირდება ასამუშავებლად და ფუნქციონირებისთვის. იუთუბერის ექსპერიმენტმა აჩვენა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ძლიერი ყინვა ანელებს დამუხტვის პროცესს და ზრდის ენერგიის მოხმარებას, ცოტაოდენი მოთმინებით სასურველი შედეგის მიღწევა მაინც სრულიად შესაძლებელია.
