სიჩქარის გადაჭარბებას მძღოლები ნორმალურ ქცევად მიიჩნევენ — კვლევა

მოძრაობის უსაფრთხოების ფონდმა (AAA Foundation for Traffic Safety) გამოაქვეყნა 196-გვერდიანი ანგარიში, რომელიც მძღოლების მიერ სიჩქარის გადაჭარბებისადმი დამოკიდებულებას იკვლევს. კვლევის მთავარი დასკვნა ასეთია: „სიჩქარის გადაჭარბება მძღოლებში საზოგადოებრივად მიღებულ, ნორმალურ ქცევად აღიქმება“.

კვლევამ აჩვენა, რომ ადამიანების უმეტესობა სიჩქარის ოდნავ გადაჭარბებას დარღვევად საერთოდ არ მიიჩნევს. საცხოვრებელ ზონებში, ქალაქის ცენტრალურ ქუჩებსა თუ სოფლის მაგისტრალებზე მძღოლები მოძრაობას „ნამდვილ გადაჭარბებად“ მანამ არ თვლიან, სანამ სიჩქარე ლიმიტს საშუალოდ 16 კმ/სთ-ით არ გადააჭარბებს. ხოლო საქალაქო ავტომაგისტრალებზე, სადაც ლიმიტი 110 კმ/სთ-ია, გადაჭარბებად მხოლოდ 125 კმ/სთ-იდან დაფიქსირებული სიჩქარე აღიქმება.

კვლევის მონაწილეთა აზრით, პოლიციას აქვს უფლება გააჩეროს მძღოლი ოდნავ მაღალ სიჩქარეზე, თუმცა სიტუაციას საფრთხის შემცველად მანამ არ მიიჩნევენ, სანამ სიჩქარე არ მიაღწევს:

• 70 კმ/სთ-ს — საცხოვრებელ ზონებში;

• 137 კმ/სთ-ს — მაგისტრალებზე;

მძღოლების 79% აღიარებს, რომ სიჩქარეს აჭარბებს

კვლევაში მონაწილეთა 79%-მა აღიარა, რომ სიჩქარეს პერიოდულად მაინც აჭარბებს:

• 34% ამბობს, რომ სიჩქარეს იშვიათად აჭარბებს;

• 30% — ხანდახან;

• 15% — ხშირად;

• და მხოლოდ 21%-მა განაცხადა, რომ სიჩქარეს საერთოდ არასდროს აჭარბებს.

სიჩქარის გადაჭარბების მთავარი მიზეზებია:

1. ნელა მიმავალი ავტომობილების გასწრება (31%);

2. დანიშნულების ადგილზე სწრაფად მიღწევის სურვილი (25%);

3. ნაკადის შეფერხების თავიდან აცილება (21%);

4. „უბრალოდ ჩვეულებრივი ქცევაა“ (19%).

ხოლო სიჩქარის უსაფრთხო დაცვის მთავარ მოტივაციად დასახელდა:

1. ჯარიმების თავიდან აცილება (79%);

2. ავარიაში მოყოლის რისკის შემცირება (72%);

3. ცუდი ამინდი და გზის საფარი (60%).

როგორ ებრძვიან პრობლემას და რას ფიქრობენ მძღოლები?

სიჩქარის გადაჭარბებასთან საბრძოლველად, გამოკითხულთა 87% მხარს უჭერს პოლიციის პატრულირების გაძლიერებას იმ ადგილებში, სადაც ხშირად ხდება ავარიები. 71% კი მხარს უჭერს სიჩქარის მზომი კამერების განთავსებას.

საინტერესოა, რომ მძღოლებს ნაკლებად მოსწონთ ინფრასტრუქტურული შეზღუდვები:

• „სიჩქარის შემაკავებელი ბარიერები“ გამოკითხულთა მხოლოდ 43%-ს მოსწონს;

• ხმაურიანი ზოლები (Rumble strips) — 40%-ს;

• ხოლო წრიული მოძრაობები — მხოლოდ 39%-ს.

რაც შეეხება ავტომობილში დამონტაჟებულ სიჩქარის ასისტენტებს (ISA): მძღოლები თანახმა არიან, რომ ეკრანზე მიიღონ გაფრთხილება სიჩქარის გადაჭარბების შესახებ, თუმცა მკვეთრად უარყოფითად არიან განწყობილი ისეთი სისტემების მიმართ, რომლებიც ავტომობილს სიჩქარეს იძულებით, ავტომატურად შეუმცირებენ.

AAA-ს წარმომადგენლები ამ ტენდენციას საგანგაშოდ მიიჩნევენ, რადგან მძღოლების 30%-ს სჯერა, რომ „დაწესებული ლიმიტით სინამდვილეში არავინ დადის“. ორგანიზაციის მონაცემებით, სიჩქარის გადაჭარბება ფატალური ავტოსაგზაო შემთხვევების თითქმის 30%-ის მთავარი მიზეზია.