Porsche C88 — როცა შტუტგარტელებს კინაღამ ფეხი დაუცდათ...

უკანასკნელი შვიდი ათწლეულის განმავლობაში სახელი Porsche საინჟინრო სრულყოფილების სინონიმი იყო. შტუტგარტელების ყოველდღიური მოდელებიც კი ყოველთვის გამოირჩეოდნენ განსაკუთრებული დინამიკითა და მართვის სიამოვნებით — იგრძნობოდა, რომ მათ ქმნიდნენ ადამიანები, რომლებიც შეპყრობილები იყვნენ მექანიკური სრულყოფილებით.

ასევე იხილეთ: Porsche-ს შემაშფოთებელი ისტორია და აქამდე უცნობი ფაქტები

მაგრამ არსებობს გამონაკლისი, რომელსაც Porsche C88 ჰქვია. დიახ, ეს უცნაური, მომრგვალებული და, პირდაპირ რომ ვთქვათ, შეუხედავი ავტომობილი მართლაც გერმანული პრემიუმ-ბრენდის ქმნილებაა. კერძოდ, ეს არის 1994 წლის პროტოტიპი C88, რომელიც, საბედნიეროდ, საცდელ ფაზას არ გასცდენია და სერიულ წარმოებაში არასდროს ჩაშვებულა.

რატომ გადაუხვია Porsche-მ საკუთარ პრინციპებს?

სამართლიანობა მოითხოვს აღინიშნოს, რომ გერმანელებმა მათთვის სრულიად უცხო წყლებში შეცურეს. 90-იანების დასაწყისში ჩინეთის მმართველმა პარტიამ გადაწყვიტა, რომ ქვეყანას საკუთარი „სახალხო ავტომობილი“ სჭირდებოდა — ჩინური პასუხი ლეგენდარულ VW Beetle-სა თუ Citroën 2CV-ზე. ჩინეთმა მოიწვია დასავლელი ავტომწარმოებლები საკუთარი პროექტების წარსადგენად, გამარჯვებული დიზაინი კი ადგილობრივ სახელმწიფო კომპანიასთან ერთობლივი საწარმოს ფარგლებში უნდა აეწყოთ. Porsche-მ, რომელსაც ალბათ წამიერად დაავიწყდა, რომ ის პორშე იყო, ამ გამოწვევას უპასუხა. თუმცა, ზოგჯერ უმჯობესია, ასეთი ზარები საერთოდ არ აიღო...

პატარა, იაფი და საყვარელი მანქანების საწინააღმდეგო არავის არაფერი აქვს. პირიქით, ბიუჯეტური ეკონომ-კლასის ავტომობილი, რომელზეც Porsche-ს ლეგენდარული ინჟინრები იმუშავებდნენ, შეიძლება შესანიშნავი რამ ყოფილიყო. მაგრამ C88 ასეთი ნამდვილად არ გამოდგა. ეს იყო მახინჯი, 15-დუიმიან ფოლადის დისკებზე შემდგარი სედანი, რომელსაც ბრენდის საფირმო დიზაინთან საერთო არაფერი ჰქონდა.

ავტომობილის მახასიათებლები სრულად ასახავდა მის ბიუჯეტურ ხასიათს — მაღალი კლირენსი ჩინეთის იმჟამინდელი დანგრეული გზების დასაძლევად იყო გათვლილი, 48-ცხენისძალიანი, 1.1-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ძრავი კი — მძღოლის ყოველგვარი აზარტის დასათრგუნად. Porsche ამაყობდა, რომ პროექტი სულ რაღაც ოთხ თვეში შეიქმნა. თუმცა, თუ ამ მანქანას შეხედავთ, გაგიკვირდებათ, რაში დასჭირდათ ამდენი დრო.

ჩინური ბლეფი

ეს ისტორია მოულოდნელად დასრულდა: 1995 წელს ჩინეთის ხელისუფლებამ უეცრად გააუქმა „სახალხო ავტომობილის“ პროექტი. ბევრი ანალიტიკოსი ვარაუდობდა, რომ ეს ეშმაკური სქემა იყო ევროპელი საუკეთესო დიზაინერებისა და საავტომობილო ინჟინრებისგან იდეების სრულიად უფასოდ მისაღებად. თუ ეს მართლაც ასეა, ჩინელებმა ალბათ შეხედეს Porsche C88-ს და გადაწყვიტეს, რომ „უფასოდაც“ კი ეს პროექტი მათთვის ზედმეტად არამიმზიდველი იყო.