ჰიბრიდების პოპულარობის მიუხედავად, პრიუსის გაყიდვები 51%-ით შემცირდა — რა ხდება?

რა ხდება მაშინ, როდესაც საწვავის კოლოსალურად მაღალ ფასებს ელექტრომობილების სუბსიდიების გაუქმება ემთხვევა? როგორც აღმოჩნდა, ჰიბრიდული ავტომობილების გაყიდვების ნამდვილი ბუმი იწყება. მას შემდეგ, რაც კონგრესმა ამერიკაში ელექტრომობილების შეძენისას საგადასახადო შეღავათები ოფიციალურად გააუქმა, EV-ების გაყიდვების ვარდნა სრულიად მოსალოდნელი იყო. თუმცა, რთული გეოპოლიტიკური ვითარებისა და ნავთობზე მზარდი ფასების ფონზე, მომხმარებელთა უმრავლესობა არჩევანს ჰიბრიდებზე აკეთებს, რაცით ყველაზე დიდ სარგებელს Toyota იღებს.

ასევე იხილეთ: ვუნდერკინდი ბიჭი, რომელმაც Toyota-ს იმპერია შექმნა

მაგრამ მაშინ, როდესაც ჰიბრიდების ბაზარი ფეთქდება, რატომ არ ყიდულობს არავინ ლეგენდარულ Prius-ს? სიტუაცია უკეთ რომ გავიაზროთ, გადავხედოთ ციფრებს: გასულ წელს, სანამ სუბსიდიები ჯერ კიდევ მოქმედებდა, ავტომწარმოებლები ყველაფერს აკეთებდნენ ელექტრომობილების მარაგების ამოსაყიდად. Toyota-ც აქტიურად აპიარებდა თავის დამუხტვად ჰიბრიდებს, მაშინ როდესაც პრიუსის გაყიდვები 2025 წლის კარგი სტარტის შემდეგ მაინც სუსტი იყო. გასული წლის სექტემბერში Toyota-მ ამერიკაში სულ 2011 Prius-ი გაყიდა. წელს კი, როდესაც ელექტრომობილების მხრიდან ასეთი ზეწოლა აღარ არსებობს, ეს ციფრი კიდევ უფრო შემცირდა და სულ რაღაც 1897 ერთეული შეადგინა.

შედარებისთვის, ამავე პერიოდში Toyota-მ 25 000-ზე მეტი Camry Hybrid-ი და 28 000-ზე მეტი RAV4 Hybrid-ი გაყიდა. სინამდვილეში, გასულ თვეში Toyota-ს ჰიბრიდულ საწარმოო ხაზში Prius-ზე ცუდი მაჩვენებელი მხოლოდ რამდენიმე მოდელს ჰქონდა: Corolla Cross-ს, Tacoma-ს, Highlander-სა და Crown-ს.

Toyota-მ სექტემბერში იმაზე მეტი სრულიად ელექტრო bZ მოდელი გაყიდა, ვიდრე სტანდარტული Prius-ის ჰიბრიდი — ელექტრომობილისთვის გადასასწრებად აუცილებელი გახდა Prius Prime-ის ციფრების მიმატებაც კი! შედეგად, იმ წელს, როდესაც ჰიბრიდები ბაზრის წილს სრულად იპყრობენ, ინდუსტრიის ყველაზე ცნობილი ჰიბრიდული მოდელი საპირისპირო მიმართულებით მიდის. წლის დასაწყისიდან დღემდე Prius-ის გაყიდვები 51%-ით არის შემცირებული.

ზედმეტად ფართო არჩევანი თუ Prius-ის ეპოქის დასასრული?

არის თუ არა მიზეზი ის, რომ Toyota-ს შოურუმებში არჩევანი ძალიან დიდია, თუ ამერიკელებმა Prius-ის მიმართ ინტერესი უბრალოდ დაკარგეს? პირველი არგუმენტის სასარგებლოდ ბევრი ფაქტი მეტყველებს. Toyota-ს საკუთარ ხაზშივე ჰყავს Prius-ის რამდენიმე პირდაპირი კონკურენტი, მათ შორის Corolla და Corolla Cross-ი. გარდა ამისა, Camry-სა და RAV4-ის ფასებიც საკმაოდ ახლოსაა Prius-თან. Prius-ის მსგავსად, ჰიბრიდული Corolla-ც შედარებით ნაკლებად იყიდება (2025 წელს Toyota-მ 200 000-მდე სტანდარტული Corolla გაყიდა და მხოლოდ 34 000-მდე ჰიბრიდი).

თუმცა, შიდა კონკურენციისა და „კანიბალიზმის“ თეორიის მიუხედავად, ერთი ფაქტი უდავოა — ახალი თაობის Prius-ი სინამდვილეში ძალიან დახვეწილი და ეფექტური ავტომობილია. GR Corolla-ს თუ არ ჩავთვლით, ნებისმიერ სხვა Corolla-ს ნამდვილად Prius-ის მართვა სჯობს. სამწუხაროდ, როგორც ჩანს, ამერიკელი მყიდველების უმრავლესობა სულ სხვაგვარად ფიქრობს.