BMW-მ ელექტრომობილების ტესტში 23 სხვა ელექტრომობილი და საკუთარი პროგნოზი დაამარცხა
თანამედროვე ელექტრომობილების უმრავლესობა ქაღალდზე, ტექნიკური მახასიათებლების ცხრილში, ნამდვილ დაუღალავ მოგზაურად გამოიყურება, თუმცა მშრალი ციფრები და რეალური სამყარო ერთმანეთს ყოველთვის როდი უგებენ. ნორვეგიის ავტომობილების ფედერაცია და მისი დამოუკიდებელი ჟურნალი Motor-ი კვლავ დაბრუნდნენ თავიანთი ტრადიციული ტესტებით. ამჯერად მათ 24 სრულად ელექტრო მოდელი გამოცადეს, რათა გაერკვიათ, რომელი მათგანი შეესაბამება ოფიციალურ WLTP რეიტინგს და რომელი ჩამორჩება დასახელებულ რიცხვებს.
ტესტები ელექტრომობილებისთვის იდეალურ, ყველაზე ხელსაყრელ პირობებში ჩატარდა — ნორვეგიის ზაფხულში, მშრალ გზებზე, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 12-დან 18°C-მდე მერყეობდა.
ტესტის მთავარი ვარსკვლავი ახალი BMW iX3 50 xDrive გახდა, რომელმაც ერთჯერადი დამუხტვით 781 კმ დაფარა. ეს რიცხვი არა მხოლოდ მიუახლოვდა ქარხნულ დაპირებას, არამედ 1.5%-ით გადააჭარბა ოფიციალურ WLTP მაჩვენებელს, ხოლო ამერიკულ EPA რეიტინგს მთელი 11.7%-ით აჯობა.
როგორც მოსალოდნელი იყო, ახალმა iX3-მა ბევრად უკეთესი შედეგი აჩვენა, ვიდრე მოდელმა, რომელიც მან ჩაანაცვლა. მიუხედავად ამისა, ფედერაცია აღნიშნავს, რომ წინა თაობის iX3-ი, რომელიც 2021 წელს გამოიცადა, კვლავ ინარჩუნებს ზაფხულის რეკორდს პოზიტიურ გადახრაში — მან თავის ნომინალურ დასახელებულ დისტანციას 23.5%-ით გადააჭარბა და 556 კმ გაიარა.
რაც შეეხება აბსოლუტურ რეკორდს ყველაზე გრძელ დისტანციაზე, ის ეკუთვნის Lucid Air-ს, რომელმაც 2025 წლის ზაფხულში 832 კმ დააფიქსირა. მიმდინარე წელს Lucid-ი ტესტზე ახალი SUV-ით, Gravity-ით წარდგა, რომელმაც ბატარეის სრულ განმუხტვამდე 720 კმ გაიარა და მოლოდინს 3.7%-ით ჩამორჩა.
წლის ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი სიურპრიზი ჩინურმა მინივენმა — XPeng X9-მ შემოგვთავაზა. მან რეალურ პირობებში 646 კმ დაფარა, რაც მისი ოფიციალური WLTP რეიტინგის (580 კმ) 11.4%-იან გადაჭარბებას ნიშნავს. XPeng-ისთვის ეს უცხო არ არის — 2023 წლის ტესტზე მათმა G9 SUV-მა ქარხნულ მონაცემს 13%-ით აჯობა.
რეიტინგის ბოლოში კიდევ ერთი ჩინური მოდელი, სედანი MG IM6 აღმოჩნდა. მან მხოლოდ 446 კმ გაიარა და პროგნოზს მთელი 11.7%-ით ჩამორჩა. NAF-ის უფროსმა მრჩეველმა კომუნიკაციების დარგში, ნილს სედალმა აღნიშნა, რომ ეს შედეგი გუნდისთვის მოულოდნელი იყო.
დანარჩენი მონაწილეები საკმაოდ ვიწრო, სტაბილურ დიაპაზონში (-5.7%-დან +5.4%-მდე) განთავსდნენ, რასაც ხელი თბილმა ზაფხულმა და იდეალურმა გზის საფარმაც შეუწყო.
საინტერესო ფაქტი დაფიქსირდა განახლებულ Toyota bZ4X-თან დაკავშირებით. იაპონურმა მოდელმა რეალურ ტესტში მილიმეტრული სიზუსტით გაიმეორა თავისი WLTP მაჩვენებელი — 506 კმ. თუმცა, მძღოლმა აღნიშნა, რომ მანქანის ეკრანმა ბატარეის 0% იმაზე 18 კმ-ით ადრე აჩვენა, სანამ ის რეალურად გაჩერდებოდა — NAF თითოეულ ელექტრომობილს აბსოლუტურ ლიმიტამდე ცდის და მათ სრულ გათიშვამდე მართავს.
