ქრაშ ტესტი — 1996 წლის Chevy Blazer-ი 2026 წლის მოდელის წინააღმდეგ

ყველამ იცის, რომ დიდი, ძველი მანქანები მასიური ქრომირებული ბამპერებითა და გრძელი კაპოტებით ტანკებს ჰგვანან, რაც მათ შეჯახებისას უსაფრთხოს ხდის, არა? აბა, სხვა როგორ შეძლებდნენ ძველი სკოლის ინჟინრები უსაფრთხოების უზრუნველყოფას, როდესაც წინა უსაფრთხოების ბალიშები 1998 წლამდე სტანდარტულ აღჭურვილობად საერთოდ არ მოითხოვებოდა?

ბოლო 30 წლის განმავლობაში უფრო უსაფრთხო ავტომობილების პროექტირებასა და წარმოებაში მიღწეული პროგრესი უბრალოდ გასაოცარია და ახლა ამის ცოცხალი მტკიცებულებაც არსებობს: IIHS-ის შეფასებით, ავტომობილების ქრაშ-ტესტებმა 50 000 ადამიანის სიცოცხლე გადაარჩინა 1995 წელს ტესტირების დაწყების დღიდან. ამ თარიღის აღსანიშნავად ორგანიზაციამ გამოაქვეყნა ქრაშ-ტესტის შოკისმომგვრელი ვიდეო, რომელიც ნათლად აჩვენებს განსხვავებას 1990-იანი წლებისა და დღევანდელ მოდელებს შორის.

პირველი ქრაშ-ტესტი, რომელიც დღესაც ტარდება, ითვალისწინებს ორ იდენტურ ავტომობილს, რომლებიც პირისპირ ეჯახებიან ერთმანეთს თითქმის 65 კმ/სთ სიჩქარით. გადაფარვა მოიცავს თითოეული ავტომობილის სიგანის დაახლოებით 40%-ს და სწორედ ამ ზონაზეა ფოკუსირებული შეჯახების შემდგომი კვლევების უმეტესობა.

ამ ტიპის ტესტები 2022 წელს განახლდა, რათა მასში უკანა სავარძლის მგზავრების დაცვაც ჩართულიყო. თუმცა, მანამდე, 2012 და 2017 წლებში, ინსტიტუტმა დანერგა მძღოლისა და მგზავრის მხარის მცირე გადაფარვის წინა ტესტები, რომლებიც მხოლოდ 25%-იან გადაფარვით შეჯახებას იმიტირებს. გვერდითი ქრაშ-ტესტები 2003 წელს დაიწყო და 2021 წელს განახლდა, ხოლო გადაბრუნების ტესტები 2009 წელს დაემატა. ეს ყველაფერი გვაახლოებს ვიდეოსთან, სადაც 1996 წლის Chevrolet Blazer-ი და 2026 წლის მოდელი ერთმანეთს საგამოცდო ლაბორატორიაში უპირისპირდებიან, როგორც ორი რაინდი ტურნირზე, თუმცა მათი შეჯახება ხის შუბებზე ბევრად მძლავრია. გადაჭარბების გარეშე შეიძლება ითქვას — ტესტის შედეგები შოკისმომგვრელია.

ახალმა ბლეიზერმა ძველს აშკარად აჯობა. მაშინ, როდესაც 2026 წლის მოდელის მძღოლი, სავარაუდოდ, მხოლოდ მსუბუქი ნაკაწრებითა და დაბეჟილობებით გადარჩებოდა, IIHS-ის განცხადებით, 1996 წლის მოდელის მძღოლი პოტენციურად ფატალურ დაზიანებებს მიიღებდა. ვიდეო ყველაფერზე მეტყველებს: 2026 წლის მოდელში მგზავრების სალონი ხელუხლებელი დარჩა, ხოლო 1996 წლის Blazer-ის მძღოლს წინა პანელი და საჭის სვეტი ფაქტობრივად გასრესდა.

ამასთანავე, სრულად გაბერილი უსაფრთხოების ბალიში მძღოლის თავს მკვეთრად უკან და ფანჯრისკენ გადააგდებდა, რაც კისრის ტრავმას გამოიწვევდა. ცნობისთვის, ადრეულმა ტესტირებამ 2026 წლის ბლეიზერს უმაღლესი შეფასება მიანიჭა, ხოლო 1996 წლის მოდელმა თავის დროზე საერთო ჯამში ცუდი რეიტინგი მიიღო. ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც IIHS-მა თაობებს შორის ქრაშ-ტესტი ჩაატარა. ინსტიტუტმა მსგავსი გამოცდა მოაწყო 1959 წლის Chevrolet Bel Air-სა და 2009 წლის Chevrolet Malibu-ს შორის. ამით დაიმსხვრა მითი იმის შესახებ, რომ ძველი მანქანები ტანკებივით მყარი და მგზავრებისთვის უფრო უსაფრთხო იყო.