BYD-მა ელექტრომობილის ახალი ბატარეები -30° ყინვაში გამოცადა
ჩინური საავტომობილო ინდუსტრიის გიგანტმა, BYD-მა თავისი ახალი, ინოვაციური ბატარეა Blade Battery ექსტრემალურ ყინვაში გამოცადა რათა დაემტკიცებინა, რომ ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის ტექნოლოგიას მაღალი ეფექტურობის შენარჩუნება დაბალ ტემპერატურაზეც შეუძლია.
ასევე იხილეთ: როგორ იგებს ჩინეთი ელექტრომობილების ომს?
ტესტირება ჩინეთის ყველაზე ცივ რეგიონში — ჰაილარში (შიდა მონღოლეთი) ჩატარდა, სადაც ჰაერის ტემპერატურა -30°C-მდე ეცემა. ექსპერიმენტში BYD-ის ფლაგმანური მოდელი Han EV მონაწილეობდა, რომელიც Blade ელემენტებით არის აღჭურვილი. LFP ტიპის ბატარეები ცნობილია მაღალი უსაფრთხოებით, ხანგრძლივი რესურსითა და დაბალი თვითღირებულებით, თუმცა მათ ისტორიულად სერიოზული სუსტი მხარე ჰქონდათ — ყინვაში ენერგოეფექტურობის მკვეთრი ვარდნა და შენელებული დამუხტვა.
BYD-ის მიზანი იყო დაემტკიცებინა, რომ ახალი თაობის Blade ტექნოლოგიამ ეს პრობლემა პრაქტიკულად გადაჭრა. ექსტრემალურ ყინვაში გაყინული ავტომობილის გათბობისა და ექსპლუატაციის მიუხედავად, Blade Battery-მ თავისი ნომინალური სვლადობის 60%-ზე მეტი შეინარჩუნა. ეს შედეგი საგრძნობლად აღემატება ტრადიციული LFP ბატარეების მაჩვენებლებს, რომლებიც მსგავს პირობებში ხშირად ენერგიის 40-50%-ს კარგავენ.
-30°C-ზე დაყოვნებული ავტომობილის დამუხტვისას, ბატარეის თერმული მართვის ჭკვიანმა სისტემამ შეძლო ელემენტების სწრაფი გათბობა. შედეგად, 10%-იდან 80%-მდე დამუხტვას საათზე ნაკლები დასჭირდა, რაც ასეთ ყინვაში ძალიან შთამბეჭდავი მაჩვენებელია. Blade Battery-ის უნიკალური სტრუქტურა იყენებს სპეციალურ სითბურ ტუმბოსა და ელემენტების შიდა იმპულსურ გათბობას, რაც საშუალებას იძლევა სალონის გათბობაზე დახარჯული ენერგია ოპტიმალურად გადანაწილდეს და ბატარეამ სამუშაო ტემპერატურას მინიმალურ დროში მიაღწიოს.
BYD-ის ექსპერიმენტმა დაადასტურა, რომ LFP ბატარეები უკვე აღარ არის განკუთვნილი მხოლოდ თბილი კლიმატის ქვეყნებისთვის. Blade ტექნოლოგიის წყალობით, ელექტრომობილებს შეუძლიათ წარმატებით იფუნქციონირონ მკაცრ ზამთარშიც კი, რაც LFP ბატარეებს გლობალურ ბაზარზე კიდევ უფრო დიდ უპირატესობას ანიჭებს ტრადიციულ ელემენტებთან შედარებით.
